自动驾驶崎岖前行

160701134252_tesla_car_512x288_reuters_nocredit一辆特斯拉汽车今年5月在美国佛罗里达州与一辆拖车相撞,驾驶员丧生。

备受瞩目的是特斯拉的自动驾驶模式,该模式能够自动变道并就交通状况做出相应的反应。

特斯拉在一份声明中说,Model S没能在明亮的天空下发现拖车的白色车身,与其相撞,导致40岁的驾驶员乔舒亚·布朗身亡,正在牵引挂车的卡车司机毫发无损。

特斯拉表示,这起事故是“悲剧性的损失”。

特斯拉周四(6月30日)强调,自动驾驶模式至今已经有1.3亿英里的安全行车纪录。

该公司在声明中说:“拖车的高度与其在道路上行驶的位置结合起来,这几位罕见的影响导致特斯拉Model S从挂车下面经过,挂车底部撞上特斯拉的挡风玻璃”。

“如果特斯拉处在挂车的前面或后面,哪怕速度很快,其先进的安全系统很可能像无数类似事故的情况那样阻止驾驶员受重伤”

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将调查这辆特斯拉的自动驾驶功能是否有所期望的表现,还是有过错。

此类调查有时会导致召回。如果这样的话,特斯拉可能对其汽车采取“空中升级”(over-the-air)措施,而不是真正将车辆取回。

但是,就在各国监管机构考虑如何将自动驾驶技术引入到公共道路上,这起事故可能对这一技术来说是重大打击。

美国当局宣布就事故展开调查之后,特斯拉的股价下跌了3%。

特斯拉公司在去年10月自动驾驶模式。该公司神秘的首席执行官伊隆·马斯克呼吁谨慎使用这一技术:“驾驶员不能放弃责任”。

特斯拉在周四的声明中还说:“需要注意的重要之处是,特斯拉原始设置为禁用自动驾驶,并需要明确确认该系统是新技术,且在能够被启用之前仍处在试用阶段”。

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